Ocorrência de Travessias no Estreito de Ormuz Gera Expectativa Global
Três petroleiros operados por uma empresa de Omã, um navio porta-contêineres de propriedade francesa e um transportador de gás de propriedade japonesa cruzaram o Estreito de Ormuz desde quinta-feira (2). Essa movimentação, conforme dados de navegação, reflete a política do Irã de permitir a passagem de embarcações consideradas amigáveis, em um momento de grande atenção para os mercados de energia.
O Irã havia inicialmente fechado o Estreito, rota vital para cerca de 20% dos fluxos globais de petróleo e GNL, após ataques aéreos dos EUA e de Israel no final de fevereiro. Posteriormente, o governo iraniano anunciou que permitiria o trânsito apenas de navios sem vínculos com os Estados Unidos ou com Israel, gerando incertezas.
A retomada do tráfego é aguardada com ansiedade pelos mercados de petróleo e commodities. Nas semanas anteriores, diversos navios-tanque e porta-contêineres conseguiram atravessar o bloqueio, mas a atividade foi frequentemente seguida por dias de paralisação total, evidenciando a volatilidade da situação.
Conforme informação divulgada pela Reuters, um navio de contêineres de propriedade da CMA CGM da França transitou pelo Estreito na quinta-feira (2). No mesmo dia, o presidente francês Emmanuel Macron enfatizou que apenas esforços diplomáticos, e não uma operação militar, poderiam garantir a abertura do Estreito.
Sinais de Desbloqueio e Mediação Omani
O navio francês demonstrou sua nacionalidade ao mudar o destino do seu Sistema de Identificação Automática para “Proprietário França” antes de adentrar em águas iranianas, um sinal para as autoridades locais. É notável que as embarcações parecem ter desligado seus transponders AIS durante a travessia, pois os sinais desapareceram nos dados de rastreamento.
Dois petroleiros de grande porte e um navio-tanque de GNL operado pela Oman Shipping Management também saíram do Golfo na quinta-feira, de acordo com dados da MarineTraffic e da LSEG. Omã, que já mediou negociações entre o Irã e os Estados Unidos anteriormente, criticou o lançamento de ataques enquanto as conversas estavam em andamento.
Japão e Outras Nações Retomam Tráfego Vital
A empresa japonesa Mitsui O.S.K. Lines confirmou na sexta-feira (3) que o navio-tanque Sohar LNG, do qual é coproprietária, cruzou o Estreito. Essa travessia marca o primeiro navio ligado ao Japão e o primeiro transportador de GNL a fazê-lo desde o início do conflito. Um porta-voz da empresa não comentou detalhes sobre o momento da passagem ou se negociações foram necessárias.
Até o início da sexta-feira (3), cerca de 45 navios de propriedade ou operados por empresas japonesas permaneciam encalhados na região, segundo o Ministério dos Transportes do Japão. Outro navio-tanque de GLP da Mitsui, o Green Sanvi, também deixou o Golfo pelas águas territoriais do Irã no início da sexta-feira (3).
Um navio com bandeira da Índia sinalizou seu destino como “navio da Índia, tripulação da Índia”, e o Danisa, de bandeira panamenha e transportador de gás muito grande, deixou o Golfo em direção à China, segundo os dados de navegação. A movimentação de diversas bandeiras reforça a importância global da rota.
