Inteligência Artificial Revoluciona a BR-381: Mais Segurança e Prevenção de Acidentes na Estrada
A rodovia BR-381, que liga Belo Horizonte a Governador Valadares, está passando por uma transformação tecnológica significativa. A concessionária Nova 381 está expandindo o uso de inteligência artificial (IA) para aprimorar a segurança e a gestão operacional da via, com um foco duplo: auxiliar as forças de segurança e, principalmente, prevenir acidentes.
Essa modernização inclui a instalação de 68 novos pontos de fiscalização eletrônica, planejados para serem implementados nos próximos 120 dias. Esses equipamentos são parte das obrigações contratuais da concessionária com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e serão estrategicamente posicionados em locais com histórico de maior incidência de acidentes.
A iniciativa visa não apenas modernizar a infraestrutura, mas também criar um ambiente mais seguro para os milhares de motoristas que utilizam a BR-381 diariamente. A expectativa é que a combinação de IA e fiscalização eletrônica resulte em uma redução considerável nos índices de acidentes e em uma operação mais eficiente da rodovia. Conforme informação divulgada pela concessionária Nova 381, essa nova fase tecnológica representa um avanço importante para a segurança pública e para a experiência do usuário na BR-381.
IA nos Pórticos de Pedágio: Vigilância Eletrônica Contra Fraudes e Crimes
Uma das primeiras aplicações da inteligência artificial pela Nova 381 ocorre nos pórticos de pedágio. As câmeras instaladas realizam a leitura automática e completa dos veículos. O sistema é capaz de identificar, em tempo real, qualquer tentativa de manipulação ou impedimento na leitura da placa, emitindo um alerta imediato.
Caso os dados coletados, como cor, modelo e placa do veículo, apresentem inconsistências, o sistema notifica não apenas a concessionária, mas também a Polícia Rodoviária Federal, que monitora as imagens ao vivo. Segundo Diego Dutra, gestor de operações da Nova 381, a identificação de placas adulteradas, que configura crime, leva ao envio das imagens para a Polícia Civil, permitindo a abertura de inquéritos e investigações.
É importante ressaltar que, embora funcionem como praças de cobrança eletrônica, esses pórticos possuem uma função adicional crucial: a de apoio à segurança pública. “Pórtico não é radar”, explica Dutra, enfatizando que a tecnologia vai além da simples cobrança, atuando como um sistema de monitoramento voltado para a segurança.
Tecnologia Embarcada em Viaturas: Prevenindo Acidentes por Fadiga
A inteligência artificial também está sendo integrada às viaturas da concessionária. Equipada com câmeras e sensores avançados, a tecnologia é capaz de identificar sinais de fadiga em motoristas, como sonolência ou piscadas excessivas. Ao detectar um risco potencial, o sistema envia um alerta direto para o Centro de Controle de Operações.
As viaturas operam ininterruptamente, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Essa aplicação da tecnologia atua como uma ferramenta proativa de prevenção, ajudando a evitar acidentes que poderiam ser causados por condutores cansados. O objetivo é garantir que a rodovia permaneça segura em todos os momentos.
Novos Radares: Fiscalização Eletrônica para Garantir Velocidade Segura
A concessionária recebeu os equipamentos de fiscalização eletrônica necessários para a instalação em 68 novos pontos na BR-381. A Polícia Rodoviária Federal é a responsável exclusiva pelo processamento das multas e pela gestão geral da fiscalização, sem qualquer participação financeira da Nova 381.
A definição dos locais para os novos radares baseou-se em estudos técnicos detalhados, que consideraram fatores como o histórico de acidentes, a travessia de pedestres, a geometria da via e a sinistralidade. Os equipamentos permanecerão instalados por um período de cinco anos e poderão ser removidos ou realocados conforme o avanço das obras de duplicação dos trechos.
“Há um embasamento técnico claro para justificar a presença de cada radar”, afirma Dutra. Ele reforça que o respeito aos limites de velocidade indicados é a chave para uma condução segura, e que a função principal do radar é garantir que os motoristas transitem pela rodovia em velocidades seguras, protegendo vidas.
Modernização e Transformação: O Futuro da Gestão Rodoviária
Diego Dutra destaca que o novo modelo de gestão eletrônica está alinhado com a evolução dos veículos conectados e dos sistemas de pagamento digital, tornando as praças de pedágio convencionais obsoletas. “Se fizermos um paralelo, instalar uma praça de pedágio convencional hoje seria como instalar um orelhão. Não faz mais sentido”, compara.
Além de reduzir o risco de acidentes e eliminar frenagens e acelerações constantes, o que contribui para a redução de emissões, o modelo também impacta o mercado de trabalho de forma positiva. Segundo Dutra, não haverá demissões, mas sim uma realocação e transformação de funções. “Antes, o colaborador atuava na pista; agora está no Centro de Controle Operacional. Falamos de transformação, não de perda”, conclui.
Estrutura da Concessão Nova 381
A Nova 381 é responsável pela administração e manutenção de 303,4 quilômetros da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares. O contrato de concessão prevê investimentos superiores a R$ 9,5 bilhões em infraestrutura e tecnologia ao longo de 30 anos, com a expectativa de gerar cerca de 80 mil empregos diretos e indiretos. As obras de duplicação do trecho entre Belo Horizonte e Caeté ainda são de responsabilidade do Dnit, mas serão incorporadas à gestão da concessionária a partir do oitavo ano do contrato.
